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研究紹介：倉内先生（地域交通計画・交通運用管理）

専門：地域交通計画・交通運用管理

研究のめざすところ

安心かつ安全なまちづくり，地域づくりをめざし，都市・地域の循環機能（=交通）の視点からの問題把握および改善方策を提案する手法論の開発

研究のスタンス

地域，社会のニーズに即した研究開発

机上の空論に終わらないように
常に現実のニーズに耳を傾けて

最新技術（数理解析技術，データ収集技術）の実用展開

最新のデータ収集によって今までの定説がくつがえることもある
今まで難しかった問題が意外に簡単に解けてしまう

接続性概念による道路ネットワーク脆弱性評価

研究背景

自然災害発生時において，道路網の不備による孤立集落の問題が生じうる．このような事態をできるだけ避ける，あるいは事前に危険性を認識し，事前準備を施すことで減災が可能では？

研究目的

接続性概念を用いた道路ネットワークの脆弱性評価手法の開発

研究内容

接続性評価手法の確立
岐阜県ネットワークにおける適用計算
減災のための対策検討

道路ネットワーク所要時間信頼性評価

平均旅行時間（図中①）
21.6分→22.4分（0.8分増加）
信頼性指標
Planning Time（T95、図中②） 26.2分→27.9分（1.7分増加）
Buffer Time（図中③） 4.6分→5.6分（1.0分増加）
Buffer Time Index 0.21→0.25（0.04増加）
Planning Time Index 0.52→0.62（0.10増加）